Port de la Daurade.
Fleuve réputée difficile et dangereux, la Garonne fut cependant très naviguée surtout au cours du XVIIIe siècle où elle servit, avec le canal du Midi de lien entre la Méditéranée et l'Océan.
Sur les très anciens ports de Viviers, ou de la Daurade se côtoyaient alors tous les métiers de l'eau, toutes les embarcations : pêcheurs de sables, tailleurs de pavés, bains chauds flottants, bateaux lavoir dont le dernier fut emporté par l'inondation de 1952.
Il fallait compter 10 à 15 jours pour remonter le fleuve sur les "miolles", "ramoneurs", "gabarots" aidés d'une voile mais le plus souvent péniblement halés à bras d'homme ; il n'en fallait que 2 ou 3 pour la descente, toujours périlleuse en dépit des aménagements incéssant du cours.
Sous l'escalier descendant du port se trouve le local où l'on déposait le corps des noyés repêchés dans la Garonne.
Fleuve réputée difficile et dangereux, la Garonne fut cependant très naviguée surtout au cours du XVIIIe siècle où elle servit, avec le canal du Midi de lien entre la Méditéranée et l'Océan.
Sur les très anciens ports de Viviers, ou de la Daurade se côtoyaient alors tous les métiers de l'eau, toutes les embarcations : pêcheurs de sables, tailleurs de pavés, bains chauds flottants, bateaux lavoir dont le dernier fut emporté par l'inondation de 1952.
Il fallait compter 10 à 15 jours pour remonter le fleuve sur les "miolles", "ramoneurs", "gabarots" aidés d'une voile mais le plus souvent péniblement halés à bras d'homme ; il n'en fallait que 2 ou 3 pour la descente, toujours périlleuse en dépit des aménagements incéssant du cours.
Sous l'escalier descendant du port se trouve le local où l'on déposait le corps des noyés repêchés dans la Garonne.
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